STAZIONE E LINEA SECONDARIA
Nel progetto originale del
plastico, più volte rivisto, si prevedeva una linea secondaria parzialmente a
vista, a 20 cm. di quota più bassa rispetto a quella del piano della stazione
principale di Monza. La linea avrebbe dovuto partire dal binario 1 (tronco) di
Monza, percorrere in discesa una rampa elicoidale a due piani, raggiungere quota
-20 cm, percorrere un rettilineo parallelo al piano di stazione di Monza anche
se a quota inferiore, entrare in galleria, compiere una curva di 180 gradi e, su
un cappio di ritorno, compiere una inversione del senso di marcia per poter
ritornare al primo binario della stazione principale. Tutto ciò è stato
smantellato ed ora la linea che si diparte dal binario 1 di Monza, dopo
l'entrata in galleria, si biforca in due sezioni:
-
una a quota intermedia
di -10 cm che attraversa lo Scalo merci, la stazione Monza scalo, entra in
galleria e da' luogo ad una stazione nascosta (Stazione
inferiore) da 5 binari di ricovero
-
una a quota -20 che è
formata da 2 stazioni nascoste (Stazione
sotterranea e Stazione sotterranea
automotrici) per un totale di altri 12 binari di ricovero.
Le foto di questa pagina
sono state scattate tra il 2002 ed il 2005.
Ultimo aggiornamento pagina:
29/09/24
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